COP21 à Paris : revue des forces en présence en vue des négociations

Chaque année, à l’occasion de la Conférence des Parties (COP), se pose la question de savoir si la communauté internationale va réellement prendre à bras-le-corps le problème du réchauffement climatique et de ses conséquences.

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Aucun Commentaire » | 23 janvier 2015 | Envoyer Envoyer | Print This Post


Génération Energie 7 : plus que 3 semaines pour vous inscrire !

Vous avez jusqu’au 10 février 2015 pour écrire et mettre en ligne votre article sur le thème :

« Comment repenser le nouveau monde de l’énergie à partir des réseaux intelligents ? »

 
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Aucun Commentaire » | 21 janvier 2015 | Envoyer Envoyer | Print This Post


50% de nucléaire, quel impact sur les infrastructures françaises ?

Ségolène Royal a réaffirmé son envie de sortie du « tout nucléaire » tout en proposant la construction de nouveaux réacteurs

La France a construit son indépendance énergétique dans les années 70 autour de la production nucléaire. En 30 ans la part de l’atome dans le mix énergétique n’a cessé de croître pour atteindre aujourd’hui plus de 75% de la production électrique. Outre l’obtention d’un prix de l’électricité bon marché, le nucléaire français a permis à la France de limiter ses émissions de gaz à effet de serre.

La réduction de la part du nucléaire semble aujourd’hui inévitable pour limiter le risque nucléaire mais aussi pour laisser les énergies renouvelables se développer et prendre progressivement le relai des énergies plus traditionnelles. Le 10 octobre dernier, les députés ont voté la réduction de la part du nucléaire de 75% à 50% en 2025. Mais quel serait l’impact d’une réduction soudaine de 33% la part du nucléaire en France ?
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Aucun Commentaire » | 19 janvier 2015 | Envoyer Envoyer | Print This Post


Perspectives pour les biocarburants de 3ème génération

La production de biocarburant en Europe doit contribuer de façon significative à l’atteinte de l’objectif de 10% d’énergie renouvelable dans les transports d’ici à 20201. Le parlement européen a plafonné fin 2013 les biocarburants de 1ère génération à 6% de l’énergie finale consommée dans les transports, et s’est fixé en parallèle l’objectif de 2,5% de biocarburants de 2ème et 3ème génération.

La troisième génération, reposant sur la biomasse algale, suscite aujourd’hui l’attention des pouvoirs publics et de nombreux investisseurs, malgré des freins techniques et économiques encore importants.
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Aucun Commentaire » | 13 janvier 2015 | Envoyer Envoyer | Print This Post


Durcissement des émissions dans les zones SECA, levier de développement du GNL Marin ?

arton1873.jpg Le temps est au changement pour les armateurs Européens. Ceux-ci sont soumis depuis le 1er janvier de cette année à de nouvelles contraintes sur les émissions de soufre de leurs bateaux. Ils vont ainsi être fortement incités à abandonner le fioul lourd, carburant bon marché mais très polluant utilisé aujourd’hui par la quasi-totalité de la flotte maritime.

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Aucun Commentaire » | 7 janvier 2015 | Envoyer Envoyer | Print This Post


La précarité énergétique touche un Français sur cinq

La précarité énergétique n’est pas un phénomène nouveau en France, mais elle a pris de l’ampleur ces dernières années suite à la crise économique et à l’augmentation des prix de l’électricité et du gaz. Dans son premier rapport annuel, publié en septembre 2014, l’ONPE (Observatoire National de la Précarité Energétique) estime qu’un français sur cinq (soit plus de 11 millions de personnes) éprouve des difficultés à se chauffer et à s’éclairer.

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Aucun Commentaire » | 22 décembre 2014 | Envoyer Envoyer | Print This Post


L’AFGNV recommande l’étude Sia Partners sur le GNL

L’étude sur le développement du GNL comme carburant de l’EnergyLab est reprise sur le site de l’Association Française du Gaz Naturel pour Véhicules (AFGNV).

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Aucun Commentaire » | 17 décembre 2014 | Envoyer Envoyer | Print This Post


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